燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中過熱會(huì)對(duì)機(jī)器產(chǎn)生不少的故障，嚴(yán)重的還會(huì)對(duì)機(jī)組產(chǎn)生損壞。那么燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)為什么過熱呢，下面小編為大家介紹下：

　　一個(gè)原因是冷卻、冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)堵塞，導(dǎo)致燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組過熱;

　　二個(gè)原因是冷卻和潤(rùn)滑油系統(tǒng)泄漏，導(dǎo)致燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組過熱。

　　1、冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑油系統(tǒng)泄漏導(dǎo)致過熱散熱器和燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組管路泄漏：散熱器和管路泄漏，由于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組水箱儲(chǔ)水量有限，發(fā)電機(jī)過熱。

　　2、散熱、冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組過熱器或管路堵塞：一旦散熱器和管路堵塞，冷卻水不能循環(huán)，柴油發(fā)電機(jī)就會(huì)過熱。排氣管堵塞：排氣管堵塞時(shí)，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，排氣不暢。

　　一些廢氣儲(chǔ)存在氣缸里。當(dāng)下一個(gè)進(jìn)氣行程是進(jìn)氣時(shí)，由于氣缸內(nèi)廢氣較多，新鮮的氣混合物不能完全帶入。火花塞點(diǎn)火時(shí)，火焰?zhèn)鞑ィ紵俣嚷紵龝r(shí)間長(zhǎng)，形成補(bǔ)燃。與氣體接觸的零件長(zhǎng)時(shí)間不能吸熱，導(dǎo)致過熱。同時(shí)，由于排氣不暢，排氣溫度明顯升高，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組熱負(fù)荷加大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱。

　　以上就是小編為大家介紹的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)過熱的原因，希望為大家?guī)韼椭?/p>